目前，累計(jì)取得授權(quán)發(fā)明專利45項(xiàng)，獲得省部級(jí)及以上科技獎(jiǎng)勵(lì)33項(xiàng)，4項(xiàng)科技成果被鑒定為“國(guó)際領(lǐng)先”，先后被認(rèn)定為“湖北省第三批支柱產(chǎn)業(yè)細(xì)分領(lǐng)域隱形冠軍示范企業(yè)”，國(guó)家高新技術(shù)企業(yè)和湖北省企業(yè)技術(shù)中心，國(guó)家鐵道行業(yè)施工機(jī)械標(biāo)準(zhǔn)制定單位，中國(guó)中鐵施工裝備技術(shù)研發(fā)中心。

　　JQ130型架橋機(jī)

　　上世紀(jì)90年代初，傳統(tǒng)勝利型架橋機(jī)已經(jīng)不能適應(yīng)鐵路建設(shè)需要，新型架橋機(jī)的研制列入鐵道部鐵路工程建設(shè)“八五”規(guī)劃。1992年立項(xiàng)后，中鐵科工機(jī)械院僅用18個(gè)月的時(shí)間完成了JQ130架橋機(jī)的設(shè)計(jì)工作，開啟了鐵路架橋機(jī)發(fā)展新篇章。該型架橋機(jī)1994年2月出廠，投入到京九鐵路建設(shè)之中。目前，這套凝聚了無數(shù)前輩心血的架橋機(jī)，仍應(yīng)用在鐵路T梁架設(shè)中。


　　JQ600型架橋機(jī)


　　秦沈線是我國(guó)第一條高速鐵路客運(yùn)專線，當(dāng)時(shí)，其所采用的整體箱梁在我國(guó)尚屬首次，國(guó)內(nèi)沒有適用的架設(shè)裝備。為了保障工程建設(shè)、打破外國(guó)廠商漫天要價(jià)的局面，中鐵科工機(jī)械院扛下了原鐵道部600噸級(jí)架橋機(jī)研制專項(xiàng)任務(wù)，并在2000年9月成功研制出JQ600架橋機(jī)。在投入使用的一年時(shí)間里，架設(shè)了跨度為24米、20米的整孔雙線箱梁160余榀，承擔(dān)起了我國(guó)第一條高速鐵路客運(yùn)專線建設(shè)歷史重任。



　　JQ900A型架橋機(jī)

　　進(jìn)入新世紀(jì)，隨著高鐵建設(shè)大幕的正式拉開，32米跨900噸預(yù)制預(yù)應(yīng)力雙線單箱簡(jiǎn)支梁體系的應(yīng)用成為鐵路橋梁施工領(lǐng)域一項(xiàng)重大工法飛躍，900噸級(jí)架橋機(jī)的研發(fā)被原鐵道部列為重大科研課題。中鐵科工機(jī)械院科研人員經(jīng)過3年多的技術(shù)攻關(guān)，成功研制出具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的JQ900A步履式架橋機(jī)。該套設(shè)備在2006年3月在合寧客運(yùn)專線成功架設(shè)了國(guó)內(nèi)第一孔900噸級(jí)32米雙線箱梁。2007年經(jīng)鐵道部組織專家鑒定，設(shè)備“填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)空白，達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平”。后來，根據(jù)項(xiàng)目的不同情況，中鐵科工機(jī)械院還研制出了行走式JQ900B、導(dǎo)梁式JQ900C型、適應(yīng)單雙線的JQ900D型、適應(yīng)隧道狹小空間的JQSS900等不同型號(hào)的900噸級(jí)架橋機(jī)，為中國(guó)高鐵的建設(shè)與發(fā)展做出了積極貢獻(xiàn)。

　　中鐵科工集團(tuán)900噸級(jí)系列架橋機(jī)


　　JQ1000型架橋機(jī)

　　隨著高速鐵路建設(shè)施工技術(shù)的發(fā)展，高鐵建設(shè)中下部結(jié)構(gòu)造價(jià)在橋梁建設(shè)費(fèi)用中的比重較大，基于對(duì)經(jīng)濟(jì)性考量以及對(duì)質(zhì)量控制的需要，高鐵建設(shè)急需實(shí)現(xiàn)40米跨1000噸預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支梁的規(guī)模化應(yīng)用裝備。經(jīng)過一年多的科研攻關(guān)，中鐵科工機(jī)械院成功研制出多支腿步履式架橋機(jī)JQ1000。2018年9月，在中國(guó)第一條使用了40米標(biāo)準(zhǔn)箱梁的高鐵——鄭濟(jì)鐵路VI標(biāo)段，JQ1000型架橋機(jī)完成了中國(guó)也是世界“第一架”，引領(lǐng)了世界高鐵建造新方向。

　　在研制多類型架橋機(jī)的過程中，中鐵科工機(jī)械院儲(chǔ)備了大量核心技術(shù)。近年來，機(jī)械院研發(fā)的產(chǎn)品獲得國(guó)家授權(quán)發(fā)明專利45項(xiàng)、實(shí)用新型專利74項(xiàng)。

　　中國(guó)高鐵架橋機(jī)首次走出國(guó)門，成功應(yīng)用于印尼雅萬高鐵等項(xiàng)目建設(shè)中

　　中鐵科工將認(rèn)真踐行“三個(gè)轉(zhuǎn)變”重要指示，肩負(fù)起鐵路專用施工機(jī)械研制的使命和擔(dān)當(dāng)，堅(jiān)持“智造”和創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，以品牌建設(shè)引領(lǐng)企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，圍繞國(guó)之重器，繼續(xù)鞏固高鐵架橋機(jī)的行業(yè)龍頭地位，以點(diǎn)連軸促進(jìn)各產(chǎn)業(yè)模塊相向發(fā)展，帶動(dòng)新制式軌道車輛、智能機(jī)器人、海工設(shè)備、礦工設(shè)備、設(shè)備管理云平臺(tái)等快速崛起，培育起實(shí)現(xiàn)企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的新增長(zhǎng)極和動(dòng)力源，努力將中鐵科工建成“國(guó)內(nèi)一流、世界知名”的工程裝備制造與服務(wù)產(chǎn)業(yè)集團(tuán)，為早日實(shí)現(xiàn)“中鐵工業(yè)、世界品牌”做出積極貢獻(xiàn)。